Introdução

A educação para o trânsito pode ser definida como uma ação para desenvolver no ser humano a capacidade de uso e participação consciente do espaço público, uma vez que ao circular os indivíduos estabelecem relações sociais, compartilham os espaços e fazem opções de circulação que interferem direta ou indiretamente na sua qualidade de vida e daqueles com quem convivem nesse espaço. Essa afirmação permite-nos refletir sobre a complexidade de conceitos e conteúdos que compõem o estudo da circulação e nos permite ainda afirmar que, fazer educação para o trânsito vai muito além do estudo das regras, símbolos e convenções estabelecidas no sistema de trânsito. Assim, fazer educação para o trânsito passa por discussões sobre: o exercício de cidadania; a mobilidade e acessibilidade para todos; os papéis assumidos ao circular; o compartilhamento do espaço; o meio ambiente e a história de cada local.

Bem vindos ao Blog do Trânsito

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

As 4 estradas mais perigosas do mundo

Estrada da Morte - Bolívia


A Estrada dos Yungas conhecida como Estrada da Morte se localiza na cordilheira dos Andes Bolivianos ligando La Paz à Coroico. Uma estreitíssima estrada que ousa ser mão-dupla é considerada a estrada mais perigosa do mundo, alguns trechos seus só cabem um carro e continuam sendo mão-dupla. O perigo de morte se dá a cada metro, a cada curva. Com desníveis que chegam a uma altura de cerca 3600m e abismos de até 800 metros. Um acidente mortal acontece ali a cada 2 semanas, 200-350 pessoas morrem lá todos os anos em seu longos 64km.



Túnel Guoliang nas Montanhas Taihang (China)


A parede do túnel é totalmente irregular e há mais de 30 “janelas” cavadas de diferentes tamanhos e formas. É assustador olhar para o lado quando se passa por cada janela, e quando se vê sem quaisquer proteções laterais enormes e precipícios que dão a impressão de que não tem fundo. O túnel se tornou famoso pelo número de mortes nos dias de chuva quando a rocha fica escorregadia deixando seu percurso quase impossível de ser feito.



3ª Rodovia da Morte - Br 381

No Brasil a estrada mais perigosa, conhecida como Fernão Dias ou mesmo Rodovia da Morte é a, mal sinalizada e cheia de curvas perigosas, BR-381. Em menos de 2 anos morreram cerca de 278, no trecho entre BH e Valadares que tem 1.200Km de extensão.
Em 2006, no mesmo trecho, ocorreram 2.132 acidentes, com 172 mortes, o que totaliza 278 mortos em menos de dois anos. O trecho mais perigoso da rodovia é o que liga Belo Horizonte ao município de Nova Era. Neste percurso, onde há mais de 200 curvas, concentram-se 62% dos acidentes.



4ª Rodovia Federal russo-siberiana para Yakutsk
A Rodovia Federal para Yakutsk é a única opção de se chegar lá. E isso pode dar em dor de cabeça nos períodos de neve ou chuva, quando o barro cobre estrada transforma tudo em lama, chegando a atolar até os tratores de apoio. Sair da lama pode levar semanas. Chegando a em algumas vezes a prefeitura de Yakutsk tem de pedir apoio ao Governo para mobilizar o exército e enviar comida ao local evitando uma tragédia maior.


Fonte: Arrobazona

Lei Seca

A nova Lei 11.705, que altera o Código de Trânsito Brasileiro, proíbe o consumo de praticamente qualquer quantidade de bebida alcoólica por condutores de veículos. A partir de agora, motoristas flagrados excedendo o limite de 0,2 gramas de álcool por litro de sangue pagarão multa de 957 reais, perderão a carteira de motorista por um ano e ainda terão o carro apreendido. Para alcançar o valor-limite, basta beber uma única lata de cerveja ou uma taça de vinho. Quem for apanhado pelos já famosos "bafômetros" com mais de 0,6 gramas de álcool por litro de sangue (equivalente três latas de cerveja) poderá ser preso.

A lei considera crime conduzir veículos com praticamente qualquer teor alcoólico, o homicídio praticado por um motorista alcoolizado será considerado doloso (com intenção de matar). A lei prevê também a proibição da venda de bebidas alcoólicas nas das rodovias federais em zonas rurais.

Estudos comprovaram que as pessoas são diferentes entre si e que o tal "nível seguro" não existe em matéria de álcool. "É muito mais seguro seguir a orientação de não ingerir nenhuma substância psicoativa – que muda o comportamento e desempenho do ser humano", avalia o médico Alberto Sabbag, diretor da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet).

O tempo de permanência do álcool no organismo varia de uma pessoa para outra. Fatores como estar com o estômago vazio ou cheio, ser homem ou mulher, branco ou negro e até estar mais ou menos acostumado à bebida influenciam. De maneira geral, um copo de cerveja ou um cálice de vinho demora cerca de seis horas para ser eliminado pelo organismo – já uma dose de uísque leva mais tempo. Por isso, independentemente do volume ou tipo de bebida ingerida, é mais prudente que o motorista só dirija 24 horas depois de beber.

terça-feira, 17 de agosto de 2010

Causas mais comuns nos acidentes de trânsito

O erro humano, em todo o mundo, é responsável por mais de 90 % dos acidentes registrados. As principais imprudências determinantes de acidentes fatais no Brasil, por ordem de incidência são:

  • Velocidade excessiva;
  • Dirigir sob efeito de álcool;
  • Distância insuficiente em relação ao veiculo dianteiro;
  • Desrespeito à sinalização;
  • Dirigir sob efeito de drogas.

Fatores determinantes das imprudências:

  • Impunidade / legislação deficiente;
  • Fiscalização corrupta e sem caráter educativo;
  • Baixo nível cultural e social;
  • Baixa valorização da vida;
  • Ausência de espírito comunitário e exacerbação do caráter individualista;
  • Uso do veículo como demonstração de poder e virilidade.
Fonte: Unesp